引 言

為貫徹實(shí)施國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，更好地支撐我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)生態(tài)混凝土行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)自2020年開(kāi)始舉辦全國(guó)生態(tài)混凝土創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)用大賽，以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快生態(tài)混凝土技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)化、工程化、商品化轉(zhuǎn)化進(jìn)程。大賽由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)生態(tài)混凝土分會(huì)承辦。

       首屆大賽由建華建材（中國(guó)）有限公司冠名支持，建華建材（中國(guó)）有限公司、福建泉工股份有限公司、江蘇中晶泉工建材有限公司、安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司等單位協(xié)辦。

       自10月9日開(kāi)始，我們將分10期刊發(fā)大賽參賽作品，以饗行業(yè)讀者！

第六期：市政工程及景觀類(lèi)參賽作品

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG18

作品名稱：超高性能混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用

申報(bào)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司

項(xiàng)目均采用抗壓強(qiáng)度120Mpa以上，抗拉強(qiáng)度8Mpa以上的超高性能混凝土材料，通過(guò)在結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位上的應(yīng)用，充分發(fā)揮超高性能混凝土的特性，從而體現(xiàn)出綠色、生態(tài)的設(shè)計(jì)理念。

通過(guò)新材料的應(yīng)用，使結(jié)構(gòu)性能更加可靠，施工更加便捷。大大節(jié)省了施工時(shí)間，降低了施工難度，解決了傳統(tǒng)鋼-混凝土組合梁負(fù)彎矩區(qū)的開(kāi)裂問(wèn)題，增加了結(jié)構(gòu)的耐久性，大幅提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，極大延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)的使用壽命，體現(xiàn)了節(jié)約型設(shè)計(jì)理念。

施工方面，采用UHPC新材料后，提高了施工效率及施工安全性，避免了負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)的開(kāi)裂問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了灌注施工，為加固項(xiàng)目的實(shí)施提供了具價(jià)值的參考。

      本項(xiàng)目集合了新材料、新技術(shù)，解決了橋梁工程中的較多難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)可持續(xù)和全壽命周期設(shè)計(jì)的理念。

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG19

作品名稱：輕量化預(yù)制橋墩設(shè)計(jì)

申報(bào)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司

目前國(guó)內(nèi)市政橋梁建設(shè)中，裝配式橋梁結(jié)構(gòu)方案得到了大范圍的運(yùn)用和推廣。通過(guò)將現(xiàn)場(chǎng)澆筑轉(zhuǎn)換為工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)拼裝，能夠帶來(lái)環(huán)境影響小、交通干擾少、以及施工速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)。

然而，裝配式橋梁構(gòu)件常常由于重量太大，給運(yùn)輸和吊裝帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，甚至因此造成方案無(wú)法實(shí)施。上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司結(jié)合行業(yè)發(fā)展的迫切需求，提出了空心化的預(yù)制蓋梁和預(yù)制立柱結(jié)構(gòu)，結(jié)合施工工藝細(xì)化了設(shè)計(jì)方案，并開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)研究，總結(jié)設(shè)計(jì)方法，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，終使城市高架中主線段6車(chē)道橋梁的蓋梁和立柱結(jié)構(gòu)自重減少1/3，減少了材料消耗，降低了預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸和安裝難度以及成本；減少現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段拼裝工序，加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG20

作品名稱：裝配式鋼筋混凝土通道

申報(bào)單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司

本公司設(shè)計(jì)的“裝配式鋼筋混凝土通道系列”包括“裝配式鋼筋混凝土箱形通道”和“裝配式鋼筋混凝土管形通道”兩種類(lèi)型，目前已形成公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)包含總說(shuō)明（包括適用范圍、編制依據(jù)、通道分類(lèi)、材料要求、構(gòu)造、通道設(shè)計(jì)與計(jì)算、構(gòu)件制作、檢驗(yàn)和驗(yàn)收、構(gòu)件貯存和調(diào)運(yùn)、施工注意事項(xiàng)）、裝配式鋼筋混凝土管型通道構(gòu)造與配筋、裝配式鋼筋混凝土箱型通道構(gòu)造與配筋。從2007年至今，通過(guò)安徽省徐明高速公路、北沿江高速公路、蕪湖長(zhǎng)江二橋接線工程、濟(jì)南至祁門(mén)高速公路、滁州至淮南高速公路等多個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用，使用效果良好。已經(jīng)在各個(gè)項(xiàng)目中累計(jì)實(shí)施了2693道各種孔徑的裝配式鋼筋混凝土通道。

裝配式鋼筋混凝土通道的應(yīng)用可以減小環(huán)境污染，有利于環(huán)境保護(hù)。通常的現(xiàn)澆施工環(huán)境比較惡劣，生產(chǎn)生活場(chǎng)地往往采用粗放型施工，對(duì)環(huán)境破壞較大；而通過(guò)專門(mén)的預(yù)制場(chǎng)預(yù)制施工，不僅混凝土利用率高，而且裝配施工現(xiàn)場(chǎng)更文明，對(duì)周?chē)匀画h(huán)境和社會(huì)設(shè)施的損壞降低，而且預(yù)制結(jié)構(gòu)外形美觀，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)性好，有利于環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)與自然的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG21

作品名稱：高強(qiáng)混凝土預(yù)制空心墩柱

申報(bào)單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司

      本公司自2013年開(kāi)始進(jìn)行裝配式高強(qiáng)混凝土預(yù)制橋墩研究工作，并于2015年在濟(jì)祁高速淮河特大橋11.2km引橋中成功應(yīng)用該技術(shù)，目前該橋通車(chē)已達(dá)5年，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。2017年在總結(jié)濟(jì)祁高速經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，依托安徽省合安高速改擴(kuò)建工程中派河特大橋，以高強(qiáng)混凝土預(yù)制墩柱為技術(shù)核心，研發(fā)出一種新型裝配式T型橋墩，并在該工程中成功應(yīng)用。此后，裝配式高強(qiáng)混凝土預(yù)制墩技術(shù)得以推廣，先后在G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段、S305阜南長(zhǎng)安至曹集段改建工程以及湖北、廣東等省份多條高速公路得到成功應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)形成了良好的示范效益。

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG22

作品名稱：道路工程裝配式混凝土樁板結(jié)構(gòu)

申報(bào)單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司

根據(jù)安徽省內(nèi)十三五期間新建及改擴(kuò)建高速公路特點(diǎn)，依靠科技創(chuàng)新，尋求一種新的道路結(jié)構(gòu)，以“施工速度快，少征地不征地，少填土不填土”為特征，來(lái)解決上述難題，“道路工程裝配式混凝土樁板結(jié)構(gòu)”正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生。

樁板式道路結(jié)構(gòu)，是由工廠化預(yù)制的板梁、管樁組成的框架結(jié)構(gòu)體系。作為一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，相對(duì)于傳統(tǒng)的填土路基，具有剛度大，工后沉降小的特點(diǎn)，可用于代替3~8m高的填土路基。樁板式道路結(jié)構(gòu)較大節(jié)省了征地面積；預(yù)制板梁、管樁可在工廠完成，現(xiàn)場(chǎng)組裝，施工速度快；在改擴(kuò)建項(xiàng)目中樁板結(jié)構(gòu)可取消涵洞等結(jié)構(gòu)物接長(zhǎng)，水溝等附屬設(shè)施也可繼續(xù)利用，在加快施工進(jìn)度同時(shí)，充分利用既有結(jié)構(gòu)，節(jié)約工程造價(jià)。

      道路工程裝配式混凝土樁板結(jié)構(gòu)改變了傳統(tǒng)路基的概念，使得路基形成無(wú)需借土和填土，并能減少路基放坡，較大節(jié)省征地面積，從而節(jié)約土地資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。樁板式道路結(jié)構(gòu)，是由工廠化預(yù)制的板梁和管樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝組成，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境污染，踐行了綠色建造的理念。

項(xiàng)目編號(hào)：SZJG23

作品名稱：綠色生態(tài)高性能活性粉末混凝土RPC蓋板

申報(bào)單位：江西龍正科技發(fā)展有限公司、楚雄佑琳生科技有限公司

RPC活性粉未混凝土：以細(xì)砂為骨料，摻入大量硅灰，高性能減水劑，微細(xì)鋼纖維等材料制作而成。強(qiáng)度可達(dá)到150MPa-200MPa，高可達(dá)到800MPa。具有超高強(qiáng)度，超耐久性，耐沖刷性，高沖擊韌性，體積穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，同時(shí)起到保護(hù)生態(tài)、節(jié)約資源和結(jié)構(gòu)安全的意義。

      本項(xiàng)目用石英砂代替粗骨料并控制石英砂粒徑，達(dá)到提高材料的均質(zhì)性的目的；提高材料內(nèi)部密實(shí)度，使孔隙率減??；選擇的減水劑需與活性粉末有較好的兼容性，來(lái)減小水膠比；為了達(dá)到改善其微觀結(jié)構(gòu)的目的，對(duì)成型后的材料進(jìn)行熱養(yǎng)護(hù)；摻入一定體積比例的短細(xì)鋼纖維，便可以大大的提高其韌性。短細(xì)鋼纖維，便可以大大的提高其韌性。

說(shuō)明：上述資料均以各申報(bào)單位所提供資料為準(zhǔn)，如您有任何問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系生態(tài)混凝土分會(huì)秘書(shū)處。

 秘書(shū)處聯(lián)系方式

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